升（shēng）降平台（tái）工作中部件間的磨損在所難免，隻有及時潤滑，降低部（bù）件間的磨損程（chéng）度，才能保障設備的使用壽命，延長設備的使用壽命，那麽（me）零部件間的潤滑方式（shì）有哪些呢，為大家講解（jiě）一下。www.sdjwsjj.com

(1)油浴潤滑.把軸承局部浸人潤滑油中，當（dāng）軸承靜止時，油麵應高於最低滾動體中心。這種方法不適於高速，因為攪動油液劇烈時要造（zào）成很大的能量（liàng）損（sǔn）失，以致（zhì）引（yǐn）起油液和軸承的嚴重過熱。

(2)滴油潤滑。適（shì）用於（yú）需要定量供應（yīng）潤滑油的軸承部件，滴油量應適當控製，過多的（de）油（yóu）最（zuì）將（jiāng）引起軸承溫度的（de）增（zēng）高.為使（shǐ）滴油通（tōng）暢（chàng），常（cháng）使用溫度較小的15號全損耗係統（tǒng）用油.

(3)飛濺潤滑。這是一般閉式齒輪傳動裝置中的（de）軸承常用的（de）潤滑方法，即利用齒輪的轉動把潤滑齒輪的油甩到（dào）四周壁麵上，然（rán）後通過適當（dāng）的溝槽（cáo）把油引入軸承中去。這（zhè）類潤滑方法所用裝（zhuāng）置的結構形式較多（duō），可參考現（xiàn）有機器的（de）使用經驗來進行設計。

(4)噴油潤滑。適用於轉速高、載荷大、要求潤滑可靠的軸承。用油（yóu）泵將潤滑（huá）油增（zēng）壓，通過油管或機（jī）體上（shàng）特（tè）製的油孔，經噴嘴將油（yóu）噴射到軸承中去;流過軸承後的潤滑油，經過過濾冷（lěng）卻後再循環使用。為了保證油能進人高速轉動的軸承，噴嘴應對準內（nèi）圈和保持（chí）架之間的間隙。

(5)油霧潤滑。當貴州升降（jiàng）台軸承滾動體（tǐ）的線速度很高（gāo）時，常采用油霧潤滑，以避免其他潤滑方法（fǎ）由於供油過（guò）多，油的內摩擦增大而增高（gāo）軸承的工作溫度。潤滑油在油霧器中變成油霧，其溫度較液體潤（rùn）滑油的溫度低，這對（duì）冷卻軸承來說也是有利的。但潤滑（huá）軸承的油霧，可能部分地隨空氣散逸，會汙（wū）染環境。故在必要時，宜用油氣分離器來收集油霧，或者采用通風裝置來排除廢氣。