升降機（jī）廠（chǎng）家談（tán）到隨著對（duì）升降機的要求越來越高，很多工作場所要求升降平台具有多（duō）種速度，以滿足工作需要。升降平台的（de）調速主（zhǔ）要（yào）是改變電動機轉速的方式實現升降平台調（diào）速，常用電動機調速的方式有很多：變極調速、變頻調速（sù）、電磁調速電動機調速、繞線轉子電動機串電阻調（diào）速、串級調速。

1、變（biàn）極調速
這種調速方法是通過改變定子繞組的（de）接線方式來改變籠型電動機定子極對（duì）數達到調速目（mù）的，變極調速需要專用（yòng）雙速或多速電動機，調速特點如下：機械特性較硬，穩定性良（liáng）好；無轉差損（sǔn）耗，效（xiào）率高；接線簡單、控製方便（biàn）、價（jià）格低；屬有級調速，級差較大，不能獲得平滑調速；可以與調（diào）壓（yā）調（diào）速（sù）、電磁轉差離合器配合使用（yòng），獲得較高效率的平滑（huá）調速特性。目前這種調速方式在固定升降平台上使用較少。

2、變頻調速
變頻（pín）調速（sù）是改變電動機（jī）電源的頻率，達到改變電（diàn）動機同步轉速的目的（de）。變頻調（diào）速係統主要設備（bèi）變頻器，變可頻器可分為交-直-交頻器和交（jiāo）-交（jiāo）變頻器兩大類，目前大都使用交-直-交變頻（pín）器。變頻調（diào）速特點：效率高；應用範圍廣，可用於（yú）大多數電動機；調速範圍大，能實（shí）現無級調（diào）速；特性硬，調速精度高；運行成本低，節能（néng）效果好；一次性（xìng）投資成本高。本方法適用於要求精度高、調速性（xìng）能較好場合，隨著電子技術的發展，變頻器（qì）價格越來越低，同時，變頻（pín）調速具有其它調速方式所不具有的優點，在升降平台（tái）中應用越來越多（duō）。

3、電磁調速電動機調速
這種調速方式，需（xū）要專用調（diào）速電動機，俗稱（chēng）滑差（chà）電機。滑（huá）差電動機由籠型（xíng）電動機、電磁轉差離合器和直流勵磁電源(控製器)三部分（fèn）組成。電磁調速電動機的調（diào）速特點：裝置結構及控製線路簡單、運行可靠、維修方便；調速（sù）平滑、無級調速；對（duì）電網（wǎng）無諧影響（xiǎng）；速度失大、效率低。滑差電動機對環境要求較高，粉塵含量高的（de）地方無法（fǎ）使用，同時效率低，運行不經（jīng）濟，在固定式（shì）升降平台中使（shǐ）用越來越少。

4、繞線轉子異步電動機串電阻調速（sù）
繞線式異步電（diàn）動機轉子串入附加電阻，使電動機的轉差率加大，電動機在較低的轉速下運（yùn）行。串入的電阻越大，電動機（jī）的轉速越低。此（cǐ）方法（fǎ）設備簡單，控製（zhì）方便，但轉差功率以發熱的形式消耗在電（diàn）阻（zǔ）上。屬有級調速，機（jī）械特性較軟（ruǎn）。運行效率低，電控係統體積大，在固定式（shì）升降平台調速中應用較少，在橋式起重機和塔（tǎ）式起重機上應用比較廣泛。

5、串級調（diào）速
串級調速是指繞線式電動機轉子回路中串（chuàn）入可調節的附加電勢來改變電動機的轉（zhuǎn）差，達到調速的目的。大部分（fèn）轉差功率被串入的附加電勢所吸收，再利用產生附（fù）加的裝置，把吸（xī）收的轉差功率返（fǎn）回電網或轉換能（néng）量加以利用。根（gēn）據轉差功率吸收利用（yòng）方（fāng）式，串級（jí）調速可分為電機串級調速、機械串級調速及晶閘管串級調速形式，多采（cǎi）用（yòng）晶閘管串級調（diào）速，其特點為：可將調（diào）速過程中的轉差損耗回饋到電網或生產（chǎn）機械上，效率較高；裝置容量與調速範圍成正比，投（tóu）資省，適用於調速範圍在額定轉速70%-90%的生產（chǎn）機械上；調速（sù）裝（zhuāng）置故障時可以切換至全速運行，避免（miǎn）停產；晶閘管（guǎn）串級調速功率因數偏低，諧波影響較大。串級調速適用於載重量比較大的提升（shēng）機，多（duō）用於礦井提升（shēng）機。