升（shēng）降機廠家總結有哪（nǎ）些常用調速方式？

升降機廠家談到隨著對升降機的要求越（yuè）來越高（gāo），很多工（gōng）作場所要求升降平台具有多種速度，以滿足工作需（xū）要。升降平（píng）台的調速主要是改（gǎi）變電動機轉速的方式（shì）實現升降平台調速，常用電動機調速的方式有很多：變極調速、變頻（pín）調速、電磁調速電動機調（diào）速（sù）、繞線轉子電動機串電阻調（diào）速、串級調速。

1、變極調速
這種調速方法是通過改（gǎi）變（biàn）定子繞組的接線方（fāng）式來（lái）改變籠型（xíng）電動機定子極對數達到調速（sù）目的，變（biàn）極調速需要專用雙速（sù）或多速電動（dòng）機，調（diào）速特點如下：機械特性較硬，穩定性良好；無轉差損耗，效率高；接線簡單、控製方便、價格低（dī）；屬有級調速，級差較大，不能獲得平滑調速；可以與（yǔ）調壓調速、電磁轉差離合器配合使用，獲得較高效（xiào）率的平滑調速（sù）特性（xìng）。目前這種調（diào）速（sù）方式在固定升降平台上使用較少。

2、變頻調（diào）速
變頻調速是改變電動機電源的頻率，達到改變電動機同步轉速的目（mù）的。變頻調速係統主要設備變頻器，變可頻器可（kě）分（fèn）為交-直-交頻器和交-交變頻器（qì）兩大類，目前大都使用交（jiāo）-直-交變頻（pín）器。變頻調速特點：效率高（gāo）；應用範圍廣，可用（yòng）於大多數電動機；調速範圍大，能實現無級調速；特性硬，調（diào）速精度高；運行成本低，節（jiē）能效果好（hǎo）；一次性投資成本高。本方法適（shì）用（yòng）於要求精度（dù）高、調速性能較好場合（hé），隨著（zhe）電子技術的發展，變頻器價格越（yuè）來越低，同時，變頻調速具有其它（tā）調速方式所（suǒ）不具有的優點，在升降平台中應用越來越多。

3、電（diàn）磁調速電（diàn）動機調速
這種調速方式，需要專用調速（sù）電動（dòng）機，俗稱滑差電機。滑差電動機由籠型電動（dòng）機、電（diàn）磁轉差離合器和直流勵磁電源(控製器)三部分組成（chéng）。電磁調速電（diàn）動機的調速（sù）特點：裝置（zhì）結構及控製線路簡單、運行可靠、維（wéi）修方便；調速平滑、無級調速；對電（diàn）網無諧影響；速（sù）度失大、效率低（dī）。滑差電動（dòng）機對環境要求較高，粉塵含量（liàng）高的地方無法使用，同時效率低，運行不經濟，在固定式升降平台中使用越來越少。

4、繞線轉子異（yì）步電動機串（chuàn）電阻調速
繞線式異（yì）步（bù）電動機轉子串（chuàn）入附加電阻，使電動機（jī）的轉差率加大，電（diàn）動機在（zài）較低的轉速下運行。串入（rù）的電阻越大，電動機的轉速越低。此方法設（shè）備簡單，控（kòng）製方（fāng）便，但轉差功率以發熱的形式消（xiāo）耗（hào）在電阻上。屬有級調速，機械特性（xìng）較（jiào）軟。運行效率低，電（diàn）控係統體積大，在（zài）固定式升降平台調速中應用較（jiào）少，在橋（qiáo）式（shì）起重（chóng）機和塔式起重機上應用比較廣泛。

5、串級（jí）調（diào）速
串級調速是指繞線（xiàn）式（shì）電動機轉（zhuǎn）子回路中串入可調節的附加電勢來改變電動機的轉差，達到調速的目的。大部分轉差功率被串（chuàn）入的附加電勢所吸收，再利用產（chǎn）生附加（jiā）的裝置，把吸收的轉差功率返回電網（wǎng）或轉換能量加以利用。根據轉（zhuǎn）差功率吸收利用方式，串級調速可分為電機串級調速、機械串級調速及晶閘管串級調速形式，多采用晶閘管（guǎn）串級調速，其特點為：可（kě）將調速過程中的轉差損耗回饋（kuì）到電網或生產機（jī）械上，效率較高；裝置容量與調速範圍（wéi）成（chéng）正比，投資省，適用於調速範圍在額定（dìng）轉速（sù）70%-90%的生產機械上；調速裝置故障時可以切換至全速運行，避免停產；晶閘管（guǎn）串級調速功率因數偏低（dī），諧波影響較大。串級調速（sù）適用（yòng）於載重量比較大的提升機，多用於（yú）礦井提升機。